汽修案例:新福克斯发动机故障灯亮

 成功案例     |      2020-06-20 08:35

  起初试车,启发机妨碍灯常亮,妨碍确实存正在。用福特专用诊断仪IDS读取妨碍码为P0172体系过浓(第1排)、P0175体系过浓(第2排),如图2、图3所示。

  从启发机把持体系道理及妨碍码的寓意可知,形成同化气过浓的或许由来有以下几种或许:

  凭据妨碍码提示,起初用IDS诊断仪进入启发机体系PCM读取启发机的干系数据如图4所示。

  从读取到的长久燃油调理系数值(-17.96%)及氧传感器数据可知,妨碍车确实存正在同化气过浓的情形,正在怠速读取到的气氛流量传感器信号、歧管压力信号和寻常车辆的数据根基类似,而且加油时气氛流量传感器信号、氧传感器信号会随启发机转速转移而神速的转移。为了消弭气氛流量信号传输扰乱的题目,笔者正在气氛流量传感器插头用万用外测得的气氛流量电压信号和PCM领受到的电压信号根基类似为0.64V。通过衡量的数据及所取得的数据解析根基消弭了进气体系妨碍的或许性,即:气氛流量传感器自己死障,歧管漏气妨碍,气氛流量传感器,氧传感器信号差错妨碍等。下面中心查验燃油体系,先查验燃油体系的压力,汽车发动机维修案例用燃油压力外测得的燃油压力大于700kPa,如图5所示,远伟大于寻常的燃油体系压力380~450kPa的界限值。

  为了确保一次性修复妨碍车辆,笔者拆下喷油器放正在喷油器测试仪上检测,喷油器喷油雾化优越,各个喷油器喷油量根基类似,不存正在喷油器滴漏景象,消弭了喷油器妨碍的或许。为此根基确定了妨碍灯点亮的由来是因为燃油泵内部调压阀无法寻常调理泵油压力,燃油压力过高,单元时候内喷射的燃油量过众惹起的同化气过浓所致。此车的燃油体系是浅显的低压燃油体系,燃油泵由BCM通过继电器把持,不存正在燃油泵模块把持。汽车喇叭改家用音响退换新的燃油泵总成及燃油滤清器后燃油体系压力还原寻常,为410kPa安排(如图6所示),到此妨碍消弭。

  妨碍总结:此车的妨碍点是一种常睹妨碍,妨碍的由来也并不繁复,主要的是咱们动作摩登的汽车诊断师,怎样行使好摩登的诊断摆设,并通过对诊断摆设读取到的妨碍数据举行解析论证,正在不拆、少拆汽车部件查验的情形下尽疾查明妨碍由来并寻找妨碍部件,最终消弭妨碍。动作摩登的汽车维修诊断师,这就哀求咱们必必要控制汽车各体系的根基办事道理及正在闲居的办事历程中积聚寻常车辆办事时各样数据的寻常界限值。只要正在阐明了体系的办事道理及清爽了各样数据的寻常界限下,本事正在遭遇妨碍时行使好诊断摆设及对相应的数据流解析论证,神速的查明妨碍由来并寻找妨碍部件,最终消弭妨碍,普及诊断恶果,做个及格的摩登汽车诊断师。返回,查看更众