汽车电喇叭原彩平台理

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  汽车电喇叭道理。电喇叭道理 概述 本文所指的电喇叭界说为汽车上的警报安装, 播放音乐用的喇叭界说为扬声器。电喇叭的功 能是正在人耳敏锐的1~ 4 KHz区域内发生一个高 分贝声波,以起到警示效力。 电喇叭原

  电喇叭道理 概述 本文所指的电喇叭界说为汽车上的警报安装, 播放音乐用的喇叭界说为扬声器。电喇叭的功 能是正在人耳敏锐的1~ 4 KHz区域内发生一个高 分贝声波,以起到警示效力。 电喇叭道理 1.1 按外形来分,汽车上的电喇叭可分为 两种: 盆型电喇叭 蜗牛型电喇叭 注:长筒型电喇叭和电磁气阀职掌的气喇叭正在 轿车和微型车上很少操纵,这里不作先容。 电喇叭道理 盆型电喇叭的道理及特征 道理:膜片与共振板造成共振腔,膜片往 复振动时,共振腔和共振板前哨的气氛受迫振 动,传达到人的耳膜上,发生声响。声波辐射 合键正在共振板正前哨。 特征:(1)指向性强(对喇叭的装配方 向有肯定恳求)。 (2)音质较锋利,穿透性较强。 电喇叭道理 蜗牛型电喇叭的道理及特征 道理:膜片与扬声筒之间造成气腔,膜片正在来去 的振动中,负气腔中气氛体积发生周期变动,形 成球状的平面波,正在蜗牛型扬声筒声道中沿肯定 的秩序扩展,正在喇叭口处辐射发声。 特征:(1)指向性较宽,对装配偏向的恳求 较低。 (2)音质较温柔顺耳。 电喇叭道理 两种电喇叭参数比拟 电 声 级 频率高 频率低 流 dB Hz Hz A 盆 ≤4 105— 390+/- 310+/- 型 118 20 20 蜗牛 ≤6 105— 500+/- 420+/- 型 118 35 35 电喇叭道理 蜗牛型和盆型喇叭比拟 ——正在频率扶植上,盆形和蜗牛形均可随便扶植, 凡是凹凸音频率比为5:4,为声乐中的大三度;或6: 5,为声乐中的小三度。 ——蜗牛喇叭比盆形喇叭的体积大,用料众,零部 件众,所以本钱相对较高。 ——日本车众装盆形喇叭,欧美车众装蜗牛形喇叭。 电喇叭道理 1.2 按驱动体例来分,汽车上的电 喇叭也可分两种: 电磁式电喇叭 电子式电喇叭 电喇叭道理 电磁式电喇叭的道理及特征 道理:电磁式喇叭应用本身的呆板组织 (上、下触点臂组织),将直流电造成 脉冲电,然后通过电磁铁驱动膜片振动 体例,发作声响。 特征:喇叭内部有呆板触点。 电喇叭道理 电子式电喇叭的道理及特征 道理:应用内部的电子电途,将直流电调制成脉冲电, 然后通过电磁铁驱动膜片振动体例,发作声响。 特征:内部不采用呆板触点,而是采用电子开合。 电喇叭道理 +○ 稳 振 功 荡 压 器 放 -○ 电喇叭道理 电磁式与电子式喇叭比拟 电磁式电喇叭具有组织简易,零部件较少, 本钱较低,凹凸温功能好的特征。但因为内部 有触点,通断时发生电弧,对触点发生烧蚀, 到肯定水平,喇叭就会逗留处事。所以电磁式 喇叭的外面寿命低于电子式喇叭,况且会发出 肯定的电磁滋扰。 电喇叭道理 二、电磁式电喇叭的 组织与道理 注:以电喇叭DL129为例 电喇叭道理 2.1电磁式电喇叭的组织 1)磁途体例: 发生计划力的部件,由高强度 漆包线匝绕正在铁芯(档铁+衔铁)上,当线圈通以直 流电时,就会发生磁场,磁场发生电磁力。 2)振动体例: 网罗衔铁,振动膜片,共振 板。 3)转换体例: 使电途以肯定的频率开启和 闭塞,从而把对振动体例所加的恒定力造成脉冲力,汽车喇叭图片 如:上、下触点臂等零件。 4)外壳体例: 将各部件组合正在一同,而且 己方造成腔体,既能巩固共振效益,又起组合维护 和支柱效力。 2.2电磁式电喇叭组织及电气道理图 电喇叭道理 2.3 电磁式电喇叭的处事道理 电源通过喇叭继电器触点接通喇叭线途,并 通过触点给线圈通电发生磁场。正在磁场发生 的电磁力的效力下, 衔铁被吸引,衔铁发动膜 片、共振板向下运动。与此同时,衔铁也向 下拉动了下触点臂,使上、下触点断开,割断 了电途。线圈断电后,电磁力没落,衔铁开释, 膜片和下触点臂复位。此时上下触点闭合,电 源又通过触点给线圈通电发生磁场,反复上述 历程,振动体例来去振动气氛而发作声响。 三.电磁式喇叭的 手艺特征 3.1 设 计 复 杂 DL129喇叭电声力学类比线. 可象电子线途雷同 实行了解和计划。 图3: 声阻抗: Z=RM+ jωMM+1/(j ωCM)+1/[1/(RA2S2+ j ωMA2S2)+j ωCA2/S2]+ R3+ jZ3 策画时,将振动体例的质料 (重量)与膜片的劲度发生 的共振频率 fM=1/[2Π√(MM.CM)]定为喇叭的基频。将共 振板的固有频率与基频策画成整倍数合连,并与线途的共 振频率相当,使其辐射频率正在1-4KHz 之间 ,正在这个频段, 人的耳朵最敏锐 ,警卫效力也最强 。 电喇叭道理 3.2 电磁式喇叭的手艺难点 因组织简易、调试便当、本钱低,电磁式喇叭得 到了广博的操纵。但它有一个明显弱点:触点极易被电 弧烧蚀。这是一个宇宙性的困难,比如:德邦BOSCH 喇叭进入中邦后,正在膜片、触点、电流抵偿等方面选用 了一系列手段,依然不行知足中邦的操纵恳求。 咱们就操纵次数与行驶里程的合连实行了城区出 租车实践行车试验,得出的结论为均匀鸣叫6-7次/KM。 如按6次计划,10万次鸣叫只可行驶 16667KM。 所以正在中邦,电磁式电喇叭是一种易损件。 3.3 零件精度恳求高 电磁式电喇叭是将电磁手艺、呆板振动和声 学手艺有机连合正在一同的一门手艺。异常是声学 方面,对零件的精度恳求特别高。以振动膜片为 例:0.1的公差对凡是零件来说是一种很寻常的公 差,但对膜片来说却是不行给与的。汽车喇叭品牌膜片厚度的 不匀称性,使膜片组件的固有振动频率发作了改 变,导致了喇叭的频率、电流、声强等参数展现 了差别,发生了肯定的离散性,彩平台当然这种离散性 都是正在产物及格限制内。 四.提防事项 4.1 喇叭的装配 1、装配位子:凡是将喇叭装正在发起机散热器的前 面,前保障杠的后面为宜。喇叭正前哨应有启齿,如 果喇叭正前哨有窒碍,正在同样隔断的景况下,所测的 声压级将低2dB。看待高频声将衰减得更厉害。 2、避免发生共振。DL129Y喇叭装避振片后的固有 频率为25±2Hz,假使车上安粉饰的振动频率迫近或等 于25Hz,那么喇叭将共振。这时喇叭避振片如向左振, 而膜片向右振,二者偏向相反,界限气氛不振动或者振 动很小,就有不妨发不作声响或变音。办理的宗旨是改 变喇叭避振片的固有频率或安粉饰的振动频率。 喇叭避振片固有振动频率的计划 质点振动的方程: X =A sin(ωnt+φ)+[a/(ωn2 - ω2) ]sinωt (1) 第一局限为自正在振动,因为存正在阻尼,衰减很疾,凡是不予 琢磨。 第二局限为外力惹起的受迫振动,振幅为: B =∣ a/(ωn2 - ω2 ∣=∣Bn/ [1-(ω/ωn)2] ∣ (2) B/Bn= ∣1 / [1-(ω/ωn)2] ∣ = ∣1 / [1-(f / fn)2] ∣ (3) 当 f / fn → 1时, B/Bn→∞,即受迫振动的振幅无穷增大,也即是 发生了共振。 凡是将f / fn =0.8 -1.2倍的限制称为共振区域。 固有频率: ωn=√(g / δf) 个中形变系数:δf=WL3/2×3EJ (4) (5) 电喇叭道理 举 例:DL129YⅡ 喇叭重量W=0.25Kg 避振片装配孔距L=6.2Cm 弹性模量E=2×106Kg/Cm2 断面系数: J = b×h3/12 = 2.8×(0.08)3/12 = 1.195×10-4 将上述参数代入(5)式,然子女入(4)式得: b:断面宽度 ωn=√(g / δf)=√(980/0.0415)=153.7 fn= ωn / 2π=24.5Hz。 电喇叭道理 4.2 喇叭的调度 电磁式喇叭鸣叫一段功夫后,其触点被电弧 烧蚀,上下触点接触面的接触电阻增大,通过线 圈的电流将减小,电磁力也减小,使喇叭不行正 常处事。这时需求对喇叭实行调度。 调度的步骤为:先将喇叭底盘上的调度螺 母松开,将调度螺钉顺时针扭转1/4圈,让触点 彻底断开,然后慢慢逆时针扭转回调,直到音 质吻合恳求时将调度螺母锁紧为止 。